行車(chē)安全常識(shí)
曾記得有個(gè)車(chē)界的大腕級(jí)人物說(shuō)過(guò)的這樣一句很生動(dòng)的話(huà)：假如一輛吉利和奔馳同時(shí)鉆到貨車(chē)下，那后果一樣是慘痛的。車(chē)輛安全與否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是慘痛的。這話(huà)雖然絕對(duì)了，但不無(wú)道理，實(shí)際生活中的無(wú)數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車(chē)自身的安全裝備的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因?yàn)檠慕逃?xùn)是一次都不能的。
有關(guān)安全方面的問(wèn)題，專(zhuān)家們一致認(rèn)為主動(dòng)安全的主動(dòng)是駕車(chē)者的心理準(zhǔn)備，只要你擁有足夠的安全意識(shí)，安全行車(chē)就很容易做到。所以，安全行車(chē)，從自己的行車(chē)習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。
一、行車(chē)安全常識(shí)
(一)、高速公路安全行車(chē)
高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車(chē)、裝載違章、疲勞駕駛、機(jī)件故障等因素。在高速公路上開(kāi)車(chē)需要格外注意：
●進(jìn)高速前仔細(xì)檢查
必須檢查車(chē)輛的輪胎、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)器、燈光裝置、故障車(chē)警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。
●遵守速度車(chē)距的規(guī)定
同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠的行車(chē)間距，正常情況下，當(dāng)時(shí)速100公里時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在100米以上;時(shí)速70公里時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在70米以上。不準(zhǔn)騎、壓車(chē)道分界線(xiàn)行駛和在超車(chē)道上連續(xù)行駛。
●前方情況早做準(zhǔn)備
在保證安全行駛速度和與前車(chē)間距的前提下，遇有這些情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至無(wú)障礙車(chē)道緩速通過(guò)。變更車(chē)道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車(chē)道前方車(chē)輛以及后方來(lái)車(chē)均有足夠的行車(chē)間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車(chē)道。
●遇到故障規(guī)范停車(chē)
在行駛中，車(chē)輛因故障需要臨時(shí)停車(chē)檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對(duì)不能在行車(chē)道上修車(chē);機(jī)動(dòng)車(chē)修復(fù)后需返回行車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車(chē)帶或者路肩上提高車(chē)速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入行車(chē)道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。
機(jī)動(dòng)車(chē)因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車(chē)道或者在路肩上停車(chē)時(shí)，駕駛員必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車(chē)人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車(chē)帶內(nèi)，并立即報(bào)告交通警察，轉(zhuǎn)移過(guò)程中要注意避讓正常行駛的車(chē)輛。
(二)、雨天行車(chē)安全提示
近日全國(guó)各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機(jī)朋友，雨天行車(chē)時(shí)一定要提高警惕，牢記以下注意事項(xiàng)。
一、如果涉水深度超過(guò)前保險(xiǎn)杠，行車(chē)時(shí)應(yīng)該多警惕。檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車(chē)檢查，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。
二、如果涉水深度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車(chē)。否則容易發(fā)生“氣門(mén)頂”。如果過(guò)水時(shí)熄火，千萬(wàn)不要嘗試再打火啟動(dòng)。
三、不要高速過(guò)水溝、水坑。這樣會(huì)產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。
四、見(jiàn)到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車(chē)放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上這兩種方法都非常危險(xiǎn)。左閃右避反而容易使后面司機(jī)誤解、造成意外。
五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車(chē)的剎車(chē)距離會(huì)加長(zhǎng)，所以行車(chē)時(shí)應(yīng)保持一定的安全距離。
六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車(chē)觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時(shí)，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車(chē)，沒(méi)有刮凈的雨滴會(huì)在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。
七、給車(chē)玻璃上點(diǎn)蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)�，雨刮器掃水�?huì)非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。
八、定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，防止車(chē)載電腦短路。一汽大眾系列車(chē)型的電腦就在防水槽底下。
九、定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換。輪胎磨損過(guò)度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車(chē)跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)。
十、并線(xiàn)時(shí)要多觀察。很多車(chē)的外后視鏡沒(méi)有自動(dòng)加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線(xiàn)盲點(diǎn)，除了及時(shí)清潔外后視鏡之外，并線(xiàn)時(shí)司機(jī)也要多看多注意。
十一、夜雨、陰天行車(chē)，及時(shí)打開(kāi)夜間行車(chē)燈。夜晚行車(chē)視野較差，為了防止后面的車(chē)追尾，應(yīng)該及時(shí)開(kāi)啟夜間行車(chē)燈;另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)夜間行車(chē)燈。
十二、加裝天窗時(shí)注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車(chē)頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會(huì)甩到C柱位置，有時(shí)也會(huì)放在B柱位置，加裝天窗時(shí)一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時(shí)刻了。
十三、雨天停車(chē)時(shí)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點(diǎn)火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
十四、雨天駕車(chē)不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在雨天行車(chē)前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車(chē)在雨中剎車(chē)時(shí)，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，讓汽車(chē)停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車(chē)時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。
十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時(shí)，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね�，非常容易滑胎，行�?chē)時(shí)應(yīng)該注意。待到雨下過(guò)一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會(huì)好一些。
十六、對(duì)于未知水深淺的路段，下車(chē)巡視或者等待。水深超過(guò)排氣管，容易造成車(chē)滅火;水深超過(guò)保險(xiǎn)杠，容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水。對(duì)于未知水深淺的路段，最好下車(chē)巡視或者等待，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，反而欲速則不達(dá)。
(三)、 霧天安全行車(chē)
霧天駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。
當(dāng)能見(jiàn)度在50～500米時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
●利用各種車(chē)燈提高能見(jiàn)度
行車(chē)中打開(kāi)前后霧燈、尾燈和前照燈(近光);尤其是霧燈，穿透能力強(qiáng)，對(duì)安全行車(chē)非常重要。
●正確操縱控制車(chē)輛
霧天行車(chē)，應(yīng)該將車(chē)速降至最低限速，使制動(dòng)距離控制在可見(jiàn)的距離之內(nèi)，保持車(chē)距，以防追尾。
●適時(shí)�？寇�(chē)輛
大霧的能見(jiàn)度降低至200米以下時(shí)，駕駛員看不見(jiàn)前車(chē)，只有依賴(lài)于前車(chē)尾燈行進(jìn)，這已是容易出現(xiàn)車(chē)禍的信號(hào)。此時(shí)最安全的方法是將汽車(chē)駛向最近的停車(chē)場(chǎng)暫避。
當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，您盡量不要開(kāi)車(chē)外出，這應(yīng)該是最安全的了。
(四)、 行車(chē)安全八忌
●忌單手走天涯
駕車(chē)時(shí)單手握方向盤(pán)，例如邊聽(tīng)電話(huà)邊開(kāi)車(chē)、邊抽煙邊開(kāi)車(chē)等壞習(xí)慣會(huì)造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤(pán)，保持正確的駕車(chē)姿勢(shì)，換完擋后，亦要立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)在操控之下。
●忌跟車(chē)太近
與前車(chē)的距離太近，駕駛視野會(huì)被遮擋，無(wú)法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無(wú)法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車(chē)距離太近，不可避免地撞上前車(chē)，引起交通意外。正確的方法是跟車(chē)距離要適當(dāng)拉長(zhǎng)，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時(shí)間反應(yīng)。
●忌眼光短淺
保持車(chē)速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開(kāi)車(chē)，要有好的預(yù)見(jiàn)性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準(zhǔn)備，放慢車(chē)速，避免緊急制動(dòng)。要習(xí)慣以油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，控制油門(mén)的動(dòng)作要柔順。謹(jǐn)記：制動(dòng)是用來(lái)減速停車(chē)的，并非控制車(chē)速。
●忌心慌
作好心理準(zhǔn)備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)又停不了，容易引發(fā)事故。
●忌急躁
駕車(chē)要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。
●忌快車(chē)
“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目測(cè)前車(chē)車(chē)速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。
●忌賭氣
駕車(chē)初期駕技不熟，常會(huì)“受氣”，千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。
●忌貪時(shí)
駕車(chē)興致高是常理，可駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處，心理、身體疲勞，過(guò)度興奮，會(huì)分不清正確的駕駛行為。
(五)、行車(chē)安全排故
●制動(dòng)失靈
制動(dòng)失靈時(shí)：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車(chē)在平坦的道路上行駛發(fā)生制動(dòng)失靈，要立即停止供油，并在控制好車(chē)輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車(chē)速。在換低擋位的同時(shí)應(yīng)使用手剎停住車(chē)輛。
在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，以警示其他車(chē)輛注意和避讓?zhuān)旭傊疗教孤范螘r(shí)將車(chē)輛停住。同時(shí)也應(yīng)及時(shí)、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車(chē)脫險(xiǎn)。
●突然爆胎
后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會(huì)失控，這時(shí)可以反復(fù)輕踩剎車(chē)，慢慢地將車(chē)輛停下;前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車(chē)自行停下，千萬(wàn)不要急于剎車(chē)，否則會(huì)加劇汽車(chē)的跑偏。
●車(chē)輛側(cè)滑
行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動(dòng)過(guò)猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板;如果是轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力過(guò)大引起的側(cè)滑，這時(shí)應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤(pán)時(shí)要注意道路條件和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免汽車(chē)沖出路面。
●方向失控
在行駛中方向突然失控，司機(jī)應(yīng)緩緩地踩下腳制動(dòng)停車(chē)，以避免發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動(dòng)并用的同時(shí)，還要盡可能地將方向盤(pán)打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車(chē)脫險(xiǎn)。
二、行車(chē)安全的技巧
正確轉(zhuǎn)彎
●轉(zhuǎn)向不足
造成這種情況主要因：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)，車(chē)輛重心后移，導(dǎo)致車(chē)頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
正確的操作是降低車(chē)速，略收油門(mén)，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。車(chē)速降低后，車(chē)重平均分配到四個(gè)輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。
●轉(zhuǎn)向過(guò)度
導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因有速度過(guò)快和轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。前驅(qū)車(chē)通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。
坡道駕駛
●上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力
根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長(zhǎng)度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油，否則可能由于牽引力超過(guò)地面附著力而側(cè)滑。
因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車(chē)。正確的方法是：在車(chē)輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車(chē)速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線(xiàn)退下來(lái)。
●在下坡時(shí)，車(chē)速會(huì)逐漸增加
正確方法是：選擇變速器低擋來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器，會(huì)造成制動(dòng)器溫度過(guò)高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會(huì)造成車(chē)毀人亡的事故。
●如何坡道停車(chē)不后溜
在斜坡上停車(chē)，人在車(chē)內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車(chē)上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車(chē)保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車(chē)內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車(chē)輪后面墊上三角木確保汽車(chē)不會(huì)后滑。
如果車(chē)子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)，最好也在車(chē)輪下面墊上三角木。
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