交通運輸與經濟發(fā)展關聯性研究論文

　　一、交通運輸與經濟發(fā)展的關聯性

　　1.交通運輸帶動其它相關產業(yè)的發(fā)展

　　發(fā)達國家交通運輸業(yè)對社會經濟發(fā)展的直接貢獻率高達8%左右，而發(fā)展中國家交運輸業(yè)對社會經濟發(fā)展的直接貢獻率也高達4%左右。交通運輸業(yè)對社會經濟發(fā)展的直接帶動作業(yè)外，也間接的帶動了其它相關產業(yè)的發(fā)展。大量興建鐵路、公路、港口等交通運輸基礎建設，帶動了建筑業(yè)的大規(guī)模發(fā)展；興建交通基礎設施雖然大量的鋼鐵、水泥等原材料，帶動了鋼鐵、水泥等原材料的發(fā)展；興建大型交通設施需要大量能源，帶動了能源工業(yè)的飛速發(fā)展；興建交通設施雖然運輸大量的原材料，帶到了運輸業(yè)的飛速發(fā)展；當然也帶到了汽車、船舶和航空等領域的發(fā)展，帶動大型機械設備制造業(yè)的發(fā)展。更加直觀的是，興建交通設施，需要大量的勞動人員，需要大量專業(yè)技術人員，帶動了人才需要發(fā)展。

　　2.交通運輸優(yōu)化產業(yè)結構和布局

　　交通運輸為是經濟發(fā)展服務的，交通項目的設計與規(guī)劃優(yōu)先考慮社會資源的利用，考慮生產力的布局。國民經濟生產過程強調經濟利益的獲得，交通運輸項目實施過程中需要降低生產成本，減少運輸費用，提高企業(yè)的最終利益。交通運輸最終影響和優(yōu)化產業(yè)結構和布局，通過交通運輸項目的實施，促進地方產業(yè)結構的優(yōu)化，更加高效益的發(fā)揮本地區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢，同時又帶動新興產業(yè)的發(fā)展，例如旅游業(yè)和經濟產業(yè)帶，甚至重點港口或城鎮(zhèn)的建設�？傊�，各國都通過交通運輸項目來影響和優(yōu)化本地區(qū)的經濟產業(yè)結構，布局各地方的經濟產業(yè)帶，為區(qū)域經濟發(fā)展作出更大貢獻。

　　3.交通運輸實現資源的優(yōu)化配置

　　因為地理區(qū)位的差異，不同的地方資源配置存在較大差異，交通運輸發(fā)展可以實現資源配置的優(yōu)化，將不同地方的優(yōu)勢資源進行整合，重新配置生產資、勞動力和勞動資本等生產要素。特別是二十一世紀后，世界經濟分工不斷深化，經濟生產趨于專業(yè)化、交通運輸所體現出的優(yōu)勢更加明顯。交通運輸發(fā)展的地區(qū)，貨物運輸到達的程度就越發(fā)達，生產要素的利用率就最高，生產要素利用率最高，自然而然就實現區(qū)域內資源最優(yōu)配置，從而達到了該地區(qū)區(qū)域經濟飛速發(fā)展的目的。

　　4.經濟發(fā)展是交通運輸發(fā)展的動力和源泉

　　雖然交通運輸的發(fā)展能夠帶動區(qū)域經濟的發(fā)展，但交通運輸產業(yè)如果需要長期、持久、穩(wěn)定的發(fā)展必定需要地方經濟發(fā)展的反哺作用。只有地方區(qū)域經濟的可持續(xù)發(fā)展，經濟產業(yè)結構的進一步優(yōu)化，貨物運輸能力的進一步提升，才能保證交通運輸的進一步發(fā)展。當地方區(qū)域經濟對交通運輸提出更高的要求，必須驅使交通運輸進一步的升級和發(fā)展。從某種程度來說，地方區(qū)域經濟的發(fā)展是交通運輸發(fā)展的動力和源泉。

　　5.經濟發(fā)展是交通運輸的物質保證

　　經濟發(fā)展與交通運輸方式、交通運輸效率和交通運輸服務質量是密切相關的。交通運輸方式的創(chuàng)新必須需要先進的技術、創(chuàng)新資金和必要的建設資源，這些都離不開區(qū)域的經濟的發(fā)展。區(qū)域經濟的發(fā)展為交通運輸的革新提供物質保證，為交通運輸的升級提供技術支持，為交通運輸效率的提升提供機會。如果離開了區(qū)域經濟的發(fā)展，交通運輸發(fā)展就失去了保障。所以，任何一個國家的運輸的發(fā)展都有賴于該國社會經濟發(fā)展的實力。

　　二、結語

　　中國古語云：“要致富、先修路”。這句話道出了交通運輸建設是國民經濟發(fā)展的前提，交通運輸直接影響國民經濟的增長速度，推動著區(qū)域經濟的發(fā)展。一個國家或地區(qū)如果交通運輸都不發(fā)達，那這個國家或地區(qū)的經濟繁榮程度通常也不會很高。當然區(qū)域經濟的發(fā)展直接反作用或加大交通運輸的投資和發(fā)展。交通物流運輸與社會經濟發(fā)展相輔相成，只有認真思考兩者的關系，把握兩者之間的相互作用，才能發(fā)展好地方區(qū)域經濟，進而發(fā)展好全國經濟，提高人們生活水平。

　　作者：張黎 鄒麗娟 單位：江西交通職業(yè)技術學院

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